Verkehr

Anfang Februar hat der Kantonsrat das Spezialgesetz Rosengartentunnel und -tram zu Ende beraten. Die bürgerliche Mehrheit hat sich mit ihren Anträgen durchgesetzt. Die Schlussabstimmung ist am 25. März, Änderungen bei den Mehrheiten gibt es keine mehr. Am 23. März wird dagegen demonstriert.

Der Zürcher Gemeinderat hat am Mittwoch 4. April eine Motion der Grünen überwiesen, welche die Beibehaltung von kostenfreien Abstellplätzen für Velos rund um den Stadelhoferplatz verlangt. Zugestimmt haben die Fraktionen der AL, Grüne, GLP, SP; abgelehnt haben CVP, FDP und SVP. Eine Intervention von AL-Gemeinderat Mischa Schiwow.

Die Gemeinderätinnen Rosa Maino und Andrea Leitner und Kantonsrätin Judith Stofer setzen sich für den Viertelstundentakt ab Bahnhof Wipkingen ein: Wir verlangen die Wiedereinführung des integralen Viertelstundentakts ab Bahnhof Wipkingen auf einen viel früheren Zeitpunkt als 2030. Dieser soll auf den Fahrplanwechsel Dezember 2015 Wirklichkeit werden.

Mit einer Aktion am frühen Morgen des 16. Juni protestierten die Anwohner/-innen von Wipkingen gegen den Abbau der Bahnverbindungen in ihr Quartier. 6000 Personen haben bereits eine entsprechende Petition unterzeichnet.

Es war einmal … ein kleiner, verwunschener Bahnhof in Wipkingen. Der Bahnhof entsprach vielleicht nicht den Vorstellungen eines technikaffinen, leitenden ZVV-Angestellten wie auch nicht eines stromlinienförmigen SBB-Kaderangestellten.

Am 20. Mai blockierten Trampiloten mit Unterstützung aktiver GewerkschafterInnen während vier Stunden das VBZ-Depot Irchel. In den Medien mussten die Trampiloten und ihre Gewerkschaft VPOD viel Schelte hinnehmen. AL-Gemeinderat Walter Angst, der am frühen Morgen des 20. Mai solidarisch dabei war, erläutert in “Zürich West”, warum er solidarisch ist mit den Trampiloten, denen nach jahrelanger Hinhaltetaktik der Kragen geplatzt ist.

Am 20. September hat der Kantonsrat den monströsen Plan, in Zürich-West eine hermetisch abgeriegelte Trutzburg für Polizei und Justiz zu errichten, beerdigt. Jetzt muss die Stadt dafür sorgen, dass bei der Neunutzung des fast 7 Hektaren grossen Güterbahnhofs die Bevölkerung das Wort führt – und die SBB nicht noch einmal ein Renditeprojekt hochziehen kann. Ein Beitrag von AL-Gemeinderat Walter Angst.

Mit dem Rosengartentram – so AL-Fraktionspräsident Alecs Recher am 7. Juli im Gemeinderat – können wir mehrere Fliegen auf einen Schlag treffen: eine Entlastung von den Immissionen des motorisierten Durchgangsverkehrs für das Quartier und eine Tramverbindung, die im heutigen Netz klar fehlt.

Mit Entscheid vom 17. März hat das Bundesgericht die Stimmrechtsbeschwerde der fünf Gemeinderäte Scherr (AL), Girod (Grüne), Schönbächler (CVP), Rabelbauer (EVP) und Zimmermann (SP) gegen den 90-Mio-Kredit für den Um- und Ausbau der Hardbrücke an das Verwaltungsgericht zurückgewiesen. Die Beschwerdeführer nehmen mit Genugtuung zur Kenntnis, dass sich damit vor einem allfälligen Gang nach Lausanne zunächst […]

Eine 30m breite Verkehrsschneise im Langstrasse-Quartier? Facts schaffen für ein Sankt Nimmerleins-Tramprojekt? 69 Mio. für Landerwerb: Kein Geld aus dem Fenster werfen! Wir wollen weniger statt noch mehr Autoverkehr! Langstrassenquartier nicht auf Vorrat umkrempeln! Die AL ergreift zusammen mit Betroffenen aus dem Quartier das Referendum gegen den Gemeinderatsbeschluss. Ladet den Unterschriftenbogen (mit Argumentarium) herunter und […]

Das Referendumskomitee gegen die Verkehrsschneise Neufrankengasse – AL und engagierte QuartierbewohnerInnen – hat am 2. Mai fristgemäss 2’467 Unterschriften gegen die vom Gemeinderat verabschiedete Baulinienrevision eingereicht.