Freiraum

AL-Fraktionserklärung zum Kommunalen Richtplan (SLöBa) Wir gehen davon aus, dass sich in dieser Woche nicht alle bewusst sind, worüber hier debattiert wird: Vordergründig geht es um den Siedlungsplan für Zürich, ein Schrift-, Plan- und Kartenwerk, das die bauliche Entwicklung der Stadt für die kommenden Jahre strategisch begleiten soll. Eingebunden – wenn nicht gar «korsettiert» – […]

Medienmitteilung der Gemeinderatsfraktion der AL zum Abschluss der Kommissionsberatung des Kommunalen Richtplans (SLöBA). Am 7. April beginnt die Debatte im Gemeinderat. Das Gute vorab: Endlich ist er da, der Richtplan. Mitten im Zürcher Bauboom, der seit Jahren ganze Quartiere umpflügt, ist er nun doch noch gelandet. Er, der das sein sollte, was man in der […]

“Sofortmassnahmen genügen aber nicht. Es braucht sichere und attraktive Velorouten: Breit und ohne Motorfahrzeuge (ausgenommen Zubringer und Anwohnende). Velorouten, die mit grossen, weissen Velopiktogrammen deutlich signalisieren, dass die wenigen berechtigten Autos auf dieser Strasse zu Gast sind. Velorouten, die ihren Namen verdienen. Nicht Velostreifen.” – erzählen Olivia Romanelli und Walter Angst im aktuellen “Meh Biss!”-Blog im P.S.

AL-Stadtrat Richard Wolff berichtet im AL-Info über die Velostadt Zürich und wie er Zürich zu einer Stadt machen will, in der sich auch Kinder, Grosis und Neufahrer*innen trauen, mit dem Velo unterwegs zu sein.

AL-Stadtrat Richard Wolff spricht im P.S. vom 2. Oktober 2020 über die Umsetzung der Volksinitiative «Sichere Velorouten für Zürich».

Im Tagblatt-“Steilpass” vom 22. Juli fordert AL-Fraktionspräsident Andreas Kirstein SVP-Parteipräsident Mauro Tuena heraus.

Ja, die Rosengartenstrasse ist des Teufels, der Verkehr verursacht einen Höllenlärm, stört die Nachtruhe, beleidigt alle zum Schutz der Gesundheit festgelegten Grenzwerte und verleitet nur Todesmutige zur Überquerung. Sie erinnert uns nicht nur an eine schiefgelaufene Verkehrsplanung aus dem letzten Jahrhundert, sondern auch daran, wie stur und taub sich Behörden stellen können. So ist es nur verständlich, wenn einem die Abstimmungsvorlage zum Rosengarten rosiger vorkommt als die Realität.

Abstimmung am 9. Februar 2020: NEIN zum Rosengartenblödsinn. Du kannst die Kampagne unterstützen: Diskutiere in Deinem Umfeld, mach die Menschen aufmerksam und mobilisiere sie für die Abstimmung im Februar! Mach Dich schlau auf der Kampagnen-Seite: www.rosengarten-nein.ch

Anfang Februar hat der Kantonsrat das Spezialgesetz Rosengartentunnel und -tram zu Ende beraten. Die bürgerliche Mehrheit hat sich mit ihren Anträgen durchgesetzt. Die Schlussabstimmung ist am 25. März, Änderungen bei den Mehrheiten gibt es keine mehr. Am 23. März wird dagegen demonstriert.

Manuel Sahli und Judith Stofer haben während der Budgetdebatte einen Vorstoss zur Schaffung von Autostopp-Haltestellen eingereicht. Diese sollen entlang von Kantonsstrassen an schwächer frequentierten Verbindungen als Ergänzung zum öffentlichen Verkehr errichtet werden.

Der Zürcher Gemeinderat hat am Mittwoch 4. April eine Motion der Grünen überwiesen, welche die Beibehaltung von kostenfreien Abstellplätzen für Velos rund um den Stadelhoferplatz verlangt. Zugestimmt haben die Fraktionen der AL, Grüne, GLP, SP; abgelehnt haben CVP, FDP und SVP. Eine Intervention von AL-Gemeinderat Mischa Schiwow.

Die Gemeinderätinnen Rosa Maino und Andrea Leitner und Kantonsrätin Judith Stofer setzen sich für den Viertelstundentakt ab Bahnhof Wipkingen ein: Wir verlangen die Wiedereinführung des integralen Viertelstundentakts ab Bahnhof Wipkingen auf einen viel früheren Zeitpunkt als 2030. Dieser soll auf den Fahrplanwechsel Dezember 2015 Wirklichkeit werden.

Mit einer Aktion am frühen Morgen des 16. Juni protestierten die Anwohner/-innen von Wipkingen gegen den Abbau der Bahnverbindungen in ihr Quartier. 6000 Personen haben bereits eine entsprechende Petition unterzeichnet.

Es war einmal … ein kleiner, verwunschener Bahnhof in Wipkingen. Der Bahnhof entsprach vielleicht nicht den Vorstellungen eines technikaffinen, leitenden ZVV-Angestellten wie auch nicht eines stromlinienförmigen SBB-Kaderangestellten.

Am 20. Mai blockierten Trampiloten mit Unterstützung aktiver GewerkschafterInnen während vier Stunden das VBZ-Depot Irchel. In den Medien mussten die Trampiloten und ihre Gewerkschaft VPOD viel Schelte hinnehmen. AL-Gemeinderat Walter Angst, der am frühen Morgen des 20. Mai solidarisch dabei war, erläutert in “Zürich West”, warum er solidarisch ist mit den Trampiloten, denen nach jahrelanger Hinhaltetaktik der Kragen geplatzt ist.

Am 20. September hat der Kantonsrat den monströsen Plan, in Zürich-West eine hermetisch abgeriegelte Trutzburg für Polizei und Justiz zu errichten, beerdigt. Jetzt muss die Stadt dafür sorgen, dass bei der Neunutzung des fast 7 Hektaren grossen Güterbahnhofs die Bevölkerung das Wort führt – und die SBB nicht noch einmal ein Renditeprojekt hochziehen kann. Ein Beitrag von AL-Gemeinderat Walter Angst.

Mit dem Rosengartentram – so AL-Fraktionspräsident Alecs Recher am 7. Juli im Gemeinderat – können wir mehrere Fliegen auf einen Schlag treffen: eine Entlastung von den Immissionen des motorisierten Durchgangsverkehrs für das Quartier und eine Tramverbindung, die im heutigen Netz klar fehlt.

Mit Entscheid vom 17. März hat das Bundesgericht die Stimmrechtsbeschwerde der fünf Gemeinderäte Scherr (AL), Girod (Grüne), Schönbächler (CVP), Rabelbauer (EVP) und Zimmermann (SP) gegen den 90-Mio-Kredit für den Um- und Ausbau der Hardbrücke an das Verwaltungsgericht zurückgewiesen. Die Beschwerdeführer nehmen mit Genugtuung zur Kenntnis, dass sich damit vor einem allfälligen Gang nach Lausanne zunächst […]